Ultraschnelles
Laden: Die
Zukunft der
Elektromobilität
Die Zukunft
der Elektro-
mobilität
Zack Zack! – Ultraschnelles Laden
Ultraschnelles Laden bezieht sich auf die Fähigkeit, die Batterie eines Elektroautos mit extrem hoher Leistung in kurzer Zeit aufzuladen. Diese Innovation ist ein großer Schritt in der Elektromobilität, da es die Reichweitenangst verringert und Elektrofahrzeuge für Langstreckenfahrten attraktiver macht. Nicht zuletzt kann die Entwicklung solcher Technologien auch den Weg für eine breitere Akzeptanz von Elektrofahrzeugen ebnen.
Klartext
Bei ultraschnellem Laden handelt es sich um extrem hohe Ladeleistungen, die bei über 150 Kilowatt (kW) liegen. Hier sprechen wir dann von High Power Charging (HPC). Schnellladen wird mit einer Ladeleistung ab 50 KW definiert. Einige der neuesten Ladestationen bieten sogar bis zu 350 kW. Zum Vergleich: Die meisten Heim-Ladegeräte liefern zwischen 11 und 22 kW. So schnell ist ultraschnelles Laden
Zeit ist… Strecke
Durchschnittlich kannst du von einer Schnellladezeit von 20 Minuten rechnen, in der du deinen Ladestand von 20 auf 80 % füllst. Es gibt jedoch einige Einflussfaktoren, die diese Berechnung beeinflussen. Hierzu gehören:
- der Zustand der Batterie
- der Batteriefüllstand
- die Anzahl der Fahrzeuge an der Ladesäule
- die Außentemperatur
Zu den Autos, die am schnellsten laden (hier 20 auf 80 %) gehören beispielsweise der Kia EV6 (18) sowie der Audi E-tron GT (20).
Und wie gehts genau?
Ultraschnelles Laden erfolgt normalerweise über Gleichstrom (DC ist die Abkürzung von Direct Current, übersetzt: Gleichstrom). Im Gegensatz dazu verwenden die meisten Elektroautos für den täglichen Gebrauch Wechselstrom (AC ist die Abkürzung für Alternating Current). Der Hauptvorteil von DC ist die Effizienz, da der erzeugte Strom direkt in die Batterie fließt, ohne vorher in Wechselstrom umgewandelt zu werden.
Money money money
Natürlich ist das ultraschnelle Laden bequem. Jedoch machen die erhöhten Kosten im Vergleich zum heimischen/ langsameren Laden das DC-Laden nicht unbedingt alltagstauglich. Die exakten Kosten können je nach Ladesystem und Standort variieren.
Nicht mit jedem…
Fahrzeug kannst du schnell laden. Tankst du mit einem Auto, das diese Funktion nicht unterstützt, an einer DC-Station drosselt die Ladesäule die abgegebene Strommenge automatisch. Fazit: Das Aufladen dauert länger und ist trotzdem teurer als das AC-Laden.
Die Fähigkeit zum Schnellladen hängt von der Batterie- und Ladetechnologie deines Autos ab.
Das Besteck
Bei Elektroautos gibt es verschiedene Steckertypen, die je nach Art der Ladestation und Region verwendet werden. Die beiden gängigsten Typen sind der Typ-2-Stecker für Wechselstrom (AC) und der CCS-Stecker (Combined Charging System) für Gleichstrom (DC).
- Typ-2-Stecker (AC): Dieser Stecker ist in Europa der Standard für das Laden von Elektroautos mit Wechselstrom. Er wird an den meisten öffentlichen AC-Ladestationen verwendet. Das Kabel für diesen Stecker ist normalerweise fest mit der Ladestation verbunden. Um Ihr Elektroauto zu laden, benötigen Sie ein passendes Kabel, das an der Ladestation eingesteckt wird.
- CCS-Stecker (DC): Der CCS-Stecker ist ein universeller Stecker, der sowohl für das Laden mit Gleichstrom (DC) als auch mit Wechselstrom (AC) verwendet werden kann. Er hat zwei zusätzliche Pins im Vergleich zum Typ-2-Stecker und ermöglicht daher das Schnellladen mit Gleichstrom. Dieser Stecker wird an den meisten Schnellladestationen und vielen Elektrofahrzeugen in Europa eingesetzt und ist in den meisten Fällen bereits vorhanden.
Disclaimer
Es ist wichtig zu beachten, dass die Nutzung von ultraschnellen Ladestationen sorgfältig erfolgen sollte. Häufiges Laden mit hoher Leistung belastet die Batterie und führt dementsprechend zu einer geringeren Lebensdauer. Dies kannst du vermeiden, indem du deinen Akku nie gänzlich an einer DC-Ladestation auflädst.
It’s all about… Infrastruktur
Zahlen & Fakten im Vergleich
Die Ausbreitung von ultraschnellen Ladestationen ist ein entscheidender Faktor für die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen, insbesondere für Langstreckenfahrten. Die Verfügbarkeit von Ladestationen mit hoher Leistung entlang von Autobahnen und in Städten wird zunehmend verbessert.
Während die Bundesnetzagentur 2021 noch 8.486 Schnellladepunkte in Deutschland meldete, waren es im April 2023 bereits 15.875, was nahezu einer Verdopplung entspricht.
Im europäischen Vergleich verortet sich Deutschland mit 73 Schnellladestationen pro 100 Kilometer Autobahn im Mittelfeld. An der Spitze finden wir (Stand 2021) mit einem großen Abstand Norwegen mit 780 Ladestationen. Es folgen das Vereinigte Königreich (237) und die Schweiz (130). Schlusslichter sind Belgien (50) und Frankreich (48).
Fazit:
Wir sehen: Es gibt durchaus Luft nach oben. Dennoch sind innovative Entwicklungen der entscheidende Faktor, um E-Mobilität alltagstauglich und zukunftsfähig zu gestalten.